Publication: Experimentos con haces moleculares de especies excitadas: estudio dinámico de la reacción Ca*+HCI→CaCI(A,B)+H
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2002
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Universidad Complutense de Madrid, Servicio de Publicaciones
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Abstract
En este trabajo se ha llevado a cabo un estudio dinámico del sistema ca hcl cacl h por la técnica de quimiluminiscencia en haz-gas y en cruce de haces moleculares. Para ello, se han puesto a punto las fuentes de los haces, la célula de reacción y los detectores necesarios, así como las tecnicas utilizadas en las medidas realizadas. Se han caracterizado los dos haces y la descarga en el haz de ca. Una vez finalizados los trabajos de puesta a punto se abordo el estudio de la reactividad del sistema anteriormente mencionado. En los experimentos haz-gas se midieron los espectros quimiluminiscentes a varias presiones de gas en la célula de reacción, y la polarización de la quimiluminiscencia molecular. En los experimentos haz-haz se ha estudiado la reactividad en función de la energia de colisión, que se ha modificado por la utilización simultanea de las tecnicas de variación del ángulo de cruce y de tiempo de vuelo en cruce de haces moleculares. Entre los resultados mas importantes del presente trabajo conviene destacar: 1.- Se han obtenido las secciones reactivas quimiluminiscentes en valores absolutos para los estados a y b del cacl, a una energia de colisión media de 0.1 ev. La medida de la polarización de la transición b(2 ) x(2 ) del cacl nos ha permitido obtener el grado de alineamiento rotacional de los productos, observandose una fuerte polarización debido a restricciones cinemáticas y una desviacion con respecto al valor esperado en reacciones restrigidas rotacionalmente, justificándose gracias a la contribución del momento rotacional de los reactivos. 2.- Se ha estudiado la influencia de la energia de colisión en la reactividad, obteniéndose la función de excitación del sistema en el intervalo de energías de colisión de 190-600 mev. Las diferentes características de la función de excitación se han explicado por la aparicion de nuevos canales al aumentar la energia de colisión. El comportamiento oscilatorio observado podría estar relacionado con la presencia de efectos no clásicos en el sistema, asociados a la estructura vibro-rotacional del estado de transición.