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¿Es viable una red de autobuses sin líneas?

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Franco Medina, Miguel and Guerra de las Peñas, Ignacio Yazid and Sánchez Ruiz, Sergio (2017) ¿Es viable una red de autobuses sin líneas? [Trabajo Fin de Grado]

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Abstract

El objetivo de este proyecto es el estudio de la viabilidad de una red de transporte público de autobuses sin líneas preestablecidas. En la memoria describiremos los diferentes estudios realizados para conseguir información útil.
Para ello, hemos desarrollado una aplicación capaz de calcular las rutas a seguir por los diferentes autobuses basadas en las peticiones de los usuarios de la red mediante una aplicación móvil.
El servidor será capaz de recibir la solicitud de un usuario (cliente) con la geolocalización del lugar donde requiere el servicio y la hora específica, computar las opciones de recoger a dicho usuario, eligiendo la que considere mejor, y finalmente informar al usuario del lugar y la hora donde deberá estar para ser recogido y llevado a su destino.
Detallaremos cómo ha sido el proceso de desarrollo de la aplicación y del servidor desde las investigaciones iniciales hasta el resultado final.
Tras los experimentos y pruebas realizadas, los resultados obtenidos han sido satisfactorios pero no esclarecen que una red de autobuses dinámicos sea una opción real para las ciudades, ya que en algunos casos obtiene mejores resultados que redes estáticas pero en otros, como se refleja en las pruebas, obtiene peores resultados. Esto, sumado a la necesidad de concienciar a la sociedad para el uso de una red dinámica y la adaptación de las infraestructuras actuales para el desarrollo de las actividades hace que solo pueda llevarse a la práctica en determinadas condiciones.

Resumen (otros idiomas)

The goal of this project is the study of the feasibility of a bus public transportation network without a preset paths. In this report, we will describe different studies carried out to obtain useful information. For this, we have developed an application able to calculate the paths to be followed by the buses based on the requests made by the users of the net. The application along with the server will be capable to receive the request of each user with the geolocation of the place where he needs the service and the specific time. When the server receives the request, the server will compute the different options for picking up this user (choosing the one it thinks that is the best). Finally the server will send back to the user the place and the time where he will be picked up and taken to his destination. In this report, we will describe how the process of the application and the server have been developed since the very beginning until the final result. After the experiments and tests carried out, the results have been satisfactory, but it does not claridy that a dynamic bus network is a real option for the cities nowadays because in some cases it obtains better results that the static bus network but, in others, as shown in tests, the obtained results are worse. This, coupled with the need to make society aware of the use of a dynamic bus network and the adaptation of the nowadays infraestructures for the development of the new activities makes it only posible to put into practice on certain conditions.

Item Type:Trabajo Fin de Grado
Additional Information:

Trabajo de Fin de Grado en Ingeniería de Software (Universidad Complutense, Facultad de Informática, curso 2016/2017)

Directors:
DirectorsDirector email
Rodríguez Laguna, Ismael
Uncontrolled Keywords:Red de Autobuses Dinámica, TSP, TSPTW, Agrupamiento3, Servidor web, Cliente, C++
Palabras clave (otros idiomas):Dynamic Bus Network, TSP, TSPTW, Clustering, Web server, Client, C++
Subjects:Sciences > Computer science
Sciences > Computer science > Databases
Sciences > Computer science > Software
Título de Grado:Grado en Ingeniería del Software
ID Code:45152
Deposited On:18 Oct 2017 14:26
Last Modified:20 Oct 2017 11:43

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