Publication: Autoexplotación al volante: los camioneros autónomos españoles
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Publication Date
2016
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Publisher
Association La Nouvelle Revue du Travail
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Abstract
Este estudio sobre los camioneros españoles independientes que recorren grandes distancias muestra cómo la forma jurídica de la relación capital-trabajo no implica diferencias substanciales en las relaciones de explotación capitalistas ; efectivamente, la independencia y el trabajo asalariado responden a estrategias de rentabilidad distintas o a formas diferentes de obtención y de aumento de la plusvalía pero ambas se basan en una relación de explotación. En este artículo se analizan las transformaciones del modelo productivo español de los últimos treinta años como un modelo de “competitividad por el coste” basado en la intensificación del trabajo y en la individualización de las relaciones salariales. El crecimiento de sectores tales como la logística y el transporte a grandes distancias, así como la figura del camionero independiente de largo recorrido, son claves para analizar ese proceso.
Cette étude sur les camionneurs de longue distance indépendants espagnols montre que la forme juridique de la relation capital/travail n’implique pas de différences substantielles dans les relations d’exploitation capitalistes : indépendance et salariat répondent à des stratégies de rentabilité différentes ou à des formes différentes d’obtention et d’augmentation de plus-value, mais reposent bien sur une relation d’exploitation. Pour ce faire, l’article analyse les transformations du modèle productif espagnol des trente dernières années comme un modèle de « compétitivité par les coûts » basé sur l’intensification du travail et sur l’individualisation des relations salariales. La croissance de secteurs tels que la logistique et le transport de longue distance, et la figure du camionneur de longue distance indépendant sont des clés pour analyser ce processus
This study of self-employed Spanish long-distance truck drivers shows that the legal form of the capital/labour relationship does not imply a significant difference in relations of capitalist exploitation. Salaried work or self-employment constitute both different profitability strategies as well as different ways of obtaining and increasing added value. At the same time, they are clearly rooted in an exploitative relationship. The articles analyses transformations in the Spanish productive model over the past 30 years, viewing them as part of a “cost-based competitiveness” model based on an intensification of work and individualised employment relations. Growth in sectors like logistics and long-haul transportation, along with the figure of the independent long-distance truck driver, are help to analyse this process.
Cette étude sur les camionneurs de longue distance indépendants espagnols montre que la forme juridique de la relation capital/travail n’implique pas de différences substantielles dans les relations d’exploitation capitalistes : indépendance et salariat répondent à des stratégies de rentabilité différentes ou à des formes différentes d’obtention et d’augmentation de plus-value, mais reposent bien sur une relation d’exploitation. Pour ce faire, l’article analyse les transformations du modèle productif espagnol des trente dernières années comme un modèle de « compétitivité par les coûts » basé sur l’intensification du travail et sur l’individualisation des relations salariales. La croissance de secteurs tels que la logistique et le transport de longue distance, et la figure du camionneur de longue distance indépendant sont des clés pour analyser ce processus
This study of self-employed Spanish long-distance truck drivers shows that the legal form of the capital/labour relationship does not imply a significant difference in relations of capitalist exploitation. Salaried work or self-employment constitute both different profitability strategies as well as different ways of obtaining and increasing added value. At the same time, they are clearly rooted in an exploitative relationship. The articles analyses transformations in the Spanish productive model over the past 30 years, viewing them as part of a “cost-based competitiveness” model based on an intensification of work and individualised employment relations. Growth in sectors like logistics and long-haul transportation, along with the figure of the independent long-distance truck driver, are help to analyse this process.