Análisis y clasificación del retraso de los vuelos comerciales de Estados Unidos en 2019

Abstract

Se define como retraso aéreo todo vuelo cuya hora real de llegada es posterior a 15 minutos de la hora prevista de aterrizaje. Desde que en 1940 se realizó el primer vuelo comercial en Estados Unidos, el uso del avión como medio de transporte ha ido en aumento, llegando a realizarse más de 39 millones de vuelos en 2019. Esto provoca que el impacto de los retrasos aéreos genere un gasto elevado a las compañías aéreas y surja la necesidad de tomar medidas para evitarlos.
El objetivo principal de este trabajo es la creación de un modelo de clasificación de los retrasos para los vuelos de Estados Unidos en 2019 a partir de un análisis de los principales factores que provocan las demoras y la recopilación de datos de diversas fuentes. El proceso se realiza a partir de la metodología SEMMA, aplicando las cinco fases que la componen.
Se determina la clasificación del retraso a partir de dos modelos de clasificación, donde el primero clasifica la demora en el despegue del avión y a partir del resultado se crea un segundo modelo de clasificación con el retraso en el aterrizaje; habiéndose obtenido una tasa de acierto de 60.1% y una sensibilidad de 60.2% con el modelo gradient boosting.